電動轎車強制性國標(biāo)行將發(fā)布 高于世界通行規(guī)范

三個規(guī)范承繼了原有規(guī)范的80%左右，公布之后，將替代之前引薦性規(guī)范，成為我國電動車報批準(zhǔn)入的根底要求，這也是我國電動轎車職業(yè)開展的階段性效果。

據(jù)一位直接參與擬定上述強制性國標(biāo)的人士稱，強制性國標(biāo)是電動轎車的根本準(zhǔn)入門檻，而非肯定安全保證。“不能把滿意強制性規(guī)范跟車輛全生命周期安全劃等號。”

上述人士著重，強制性規(guī)范肯定是必要的，但除此之外，電動轎車安全也觸及規(guī)劃、出產(chǎn)、運用和保養(yǎng)等多個環(huán)節(jié)，只要在這些環(huán)節(jié)都加強防備，才干構(gòu)成一個完好的安全系統(tǒng)。

他一起還泄漏，行將出臺的三個規(guī)范比世界通行規(guī)范還要嚴(yán)厲，在整車防水、電池包振蕩等安全目標(biāo)方面都提升了要求。此外，我國的電動車強制性規(guī)范還分了三個部分，除了整車，電池和電動客車方面都專門另做了規(guī)則。